活塞空压机动力系统的成本控制

　　动力系统以动力分厂空压站为主，其主要 机型为活塞机。

　　比较而言，活塞机型目前耗能比较大的压缩机

　　活塞机水耗为循环水，正常情况下，无论是开停机，系统内均要有循环水的供应，循环水这一项一般没有成本控制的需求，可以忽略不计。

　　空压机油的消耗对于活塞机来说有三项，一是机箱耗油，二是柱塞油泵日常加油，三是控制泄露。

　　1 机箱耗油：因有更换周期，通常在36个月换油一次。其他时间，一般在油位低的时候添油，或是在油脂变化时换油，因此，机箱耗油不大，不属于成本控制的重点部分。

　　2 柱塞油泵：压缩机一天24小时三班作业，柱塞油泵要每天加注润滑油三次，因此柱塞油泵油可调剂性，因此，为成本控制创造了空间。柱塞油泵每日一台车耗油在5公斤左右，每月耗油在3000-5000元。因柱塞油泵经常出现堵塞现象，因此，调制柱塞油泵成为一项日常工作。由于调制人员技术水平不同，给润滑油的消耗带来了差异。因此，我们建议由技术较好的调制人员负责调制检修柱塞油泵，可以有效减少润滑油的消耗和浪费，达到成本控制的目的。

　　3 泄露控制：泄露的主要原因是密件控制不严，但是因泄露而造成的润滑油损失不是很明显的。只要加强小修，即可得到有效控制，他不是控制的重点。

　　成本控制的重点是电力的消耗。因为在我们公司压缩机使用时工业用电的价格，而且压缩机属于耗电很大的设备，因此，节约用电是我们控制的主要目标。

　　动力系统使用的空压机为活塞机型，因设备陈旧，得不到及时更新，也没有采用变频技术。因此其成本控制难度很大。

　　在诸多不利因素的情况下，我们采用的是节能的办法是《动态平衡操作法》，即采集多年来用风量 数据，绘制用风量 曲线图，根据用风量 的变化，采用高峰时保障供风，低峰时低压运行的办法减少台时，这样少开一台空压机，。既可以节约大量电能。

　　活塞空压机在运行的过程中，我们对用户用风情况的进行走访，了解用风大户开停设备的时间规律。首先保障他们对压力的需求。在他们停机之后，我们就开业减少开一台压缩机。