长沙空压机空气压缩机各摩擦表面，都是金属与金属的摩擦，并且运转速度相当高，因此空气压缩机的润滑也和内燃机之润滑同样重要，其作用也和内燃机一样，必须经常保持良好状态，润滑方式有压力式和激截式二种。

    国产9米，空气压缩机系采用压力润滑方式，其梅造是:在曲轴的一端装有齿轮式的润滑油泵，油泵是靠曲轴之旋转，从油底壳内吸取润滑油，并将滑油沿着油管压至曲轴轴承面，一部分润滑油自主轴承处经曲轴上之油道，流至连杆轴承表面i闰滑，然后再汾连杆杆身内之油道去润滑活塞销。此外，从曲轴、连杆、活塞错内压出之润滑油，由于曲轴之旋转，而落在气缸壁上，再将气缸壁进行润滑。润滑油的正常压力应在2公斤l厘米，至3公斤l厘米，的范围内。

    长沙空压机国产6米s空气压缩机的润滑是采用油面高度不变的撇截式润滑方式，其构造是在曲轴室的一端，装有互相啮合的齿轮工具，主动齿轮固定在曲轴的一端，被动齿轮装在一根短轴上，该齿轮一部分没在油底壳之润滑油中。在油底壳的上部，曲轴下部，装有槽形油盘，它是保持油面高度不变的。当主动齿轮转动时，被动齿轮轴，即将油底壳内之滑油带上，甩入曲轴室的油槽内，滑油途从油摘流入油盘内。在每组连杆盖上都装有油匙，并与连杆轴承内和曲轴轴承内扣通，每次油匙冲击油盘内的润滑油并飞政到活塞与气缸壁等处去润滑，然后又流回油底壳内。如此循环进行润滑，为此油底究内之润滑油面高度需经常保持主油尺刻有满的标记处即可。